寝台特急「トワイライトエクスプレス」の旅

牽引機関車

大阪−青森信号所間 ＥＦ８１形電気機関車(交直流専用機) 取材場所：大阪駅	五稜郭−札幌間 ＤＤ５１形ディーゼル機関車(重連) 取材場所：札幌駅

客車

大阪−札幌間 ２４系２５形客車 取材場所：敦賀駅	大阪−札幌間 ２４系２５形客車 取材場所：大阪駅

３．A寝台一人用個室“ロイヤル”の室内

さすがは“ＳＡ１”クラスだけはあって､ ちゃんと玄関がある。 また使い捨てのスリッパも用意されている。 寝台特急「トワイライトエクスプレス」の個室は､ カードキー式である。 カードは使用後は記念に持ち帰っていい。

室内の半分は大きめなソファが占めており､これは背もたれを倒すとベッドになる。 そのほか､簡易のテーブルと豪華な椅子もある。 寝間着と枕やシーツなどの寝具はソファの横に添えられている。 椅子の設置場所とテーブルは狭いが､されでもそこそこの床面積もあり､ここが列車の中とは思えない程である。

３−１．Ａ個室のアメニティ

寝台特急「トワイライトエクスプレス」のＡ寝台個室ＳＡ１“ロイヤル”のアメニティは､ 洗面セットがベッドマークの入ったポーチ入りで付いている。

トワイライトエクスプレスのアメニティ 　　Tooth Brush（ハブラシ）１本 　　　　資生堂製／資生堂歯磨ホワイト5gもついている。 　　Razor（エフティ資生堂レザー･スマッシュ�U（Ｌ） 　　Comb（ヘアブラシ） 　　Shower Cap（シャワーキャップ） 　　Shampoo（資生堂スーパーマイルドシャンプーＷ 30ml） 　　Conditioner（資生堂スーパーマイルドコンディショナーＷ−ＨＹ 30ml） 　　石けん（資生堂サボンドール30g） 　　AUSLESE･Hair Tonic 8ml 　　AUSLESE･Hair Liqud 8ml 　　AUSLESE･After Shave Lotion 8ml､３本セット 　　ELIXIR SUPERIEUR 乳液 　　ELIXIR SUPERIEUR 洗顔フォーム 　　ELIXIR SUPERIEUR 化粧水

３−２．ロイヤルの寝台設備 室内にはソファ兼用のセミダブルベッドがある。 電動でソファとベッドの変形が可能で､１２時間近い旅も快適である。
ベッドが折りたたまれてソファの背もたれとなるため､ シーツがずり落ちないようにマジックテープで留める方式になっている。

３−３．ロイヤルの車内設備 Ａ寝台一人用個室“ロイヤル”にはシャワー設備が付いている。 ここには水回りが集約されていて､ 洗面設備､トイレが設置されている。		扉を開けると正面にシャワー設備がある。 シャワーの利用時間は２０分である。 タオルも用意されているが､ 外に出さないと濡れてしまうかもしれない。 ドアを入って右側の壁にシャワー室とトイレの兼用の水回り設備､ 真ん中に鏡が設置されていて､ 窓際には上からドライヤーと社内電話､テレビ､オーディオコントローラーがある。

		シャワー室の正面には シャワー設備がある。 利用時間は２０分で､ つまみで調整してお湯も出る。 シャワーのスタートとストップは､ スイッチで操作する。 シャワー室の右側には､ 洗面設備とトイレがある。 シャワー室と兼用のために､ 収納式になっている。 使用時は留め金を外し､ 倒す形で出す。 上が洗面台で､ 下が洋式トイレである。

		トイレットペーパーは収納式。 シャワー設備としても使用するため､ 濡れないようになっている。 「使用後は必ずお閉め下さい」と書かれている。

		ドライヤーは壁に収納してある。 電話は食堂室に通じていて､ メニューから出前を取ることもできる。

廊下側扉上のスペースは荷物置き場になっている。 予備の寝具が収納されているため､ 荷物置き場は狭い。		天井の様子。 エアコンのダクトがあり､ BOSEのスピーカーも設置されている。

検札の時にウエルカムドリンクと､ 翌朝のモーニングサービスを訊かれる。 この時はホットコーヒーをオーダーした。		またテレビは３つのプログラムが用意されていて､ この時はずっと「犬と私の１０の約束」を観ていた。		テーブルの下には､ ゴミ箱が設置されている。

		固定されているテーブルのほかに､ 窓際に収納式のテーブルがある。 ちょっとした食事や書き物にも十分である。 テーブルにはアメニティのポーチ､ ティッシュ､メニューが置かれている。

ベッドの枕元にあるライトのスイッチと､ アラーム機能付きのデジタル時計。		テレビの下にあるオーディオコントローラー。 テレビ､ＦＭの選曲とボリューム､ 右側には空調のスイッチが配置されている。

寝台特急「トワイライトエクスプレス」の個室はカード式で､カードを引いて施錠と解除を行う。

３−４．「トワイライトエクスプレスご案内」 部屋に設置されたメニュー。 全ページを収載。

３−５．食堂車「ダイナープレヤデス」

食堂車は「ダイナープレヤデス」という名称がつけられている。 ここはディナータイムはフランス料理しか利用することが出来ない。 和食の「日本海会席御膳」6,000円もメニューにあるが､ これは部屋に配達されるものであり､食堂車では食べることは出来ない。 食堂車ではディナー･コース12,000円が唯一のメニューとなっている。 利用にあたっては３日前までに予約しなければならないが､ 座席まで完全予約制であり､ 座席が埋まった段階でもう利用することは出来ない。 そのため日本の食堂車のメニューの中で一番料金が高いにも拘わらず､ トワイライトエクスプレスの“スイート”､“ロイヤル”のチケット同様､ 予約がなかなか取れないチケットのひとつである。

ディナー券と食事予約券。 ディナー券は､ 時間が指定されていて､ さらに利用者の名前が入る。 食事予約券は､ いわゆる座席指定券である。 この段階で､ テーブルの場所が指定される。

前菜「茶美豚のパテ･アン･クルート」 パテ･アン･クルートとは､ 挽肉をパイ生地で包んで焼いたフランス料理定番の前菜です。 出来上がるまでに､非常に時間と手間のかかる前菜で､ 最近では出す店も段々少なくなってきました。

スープ「フランス産マロンのクリームスープ スパイス風味」 フランス産のマロンに八角やカルダモン､ 生姜､中国山椒などを加えたスープです。 非常に個性的な香りで､スープと言うより､ 二皿目の前菜という感覚で召し上がって頂きます。

魚料理「平目のヴァプール サフラン風味のトマトとパールオニオンのコンポート」 平目はあっさりと召し上がって頂くために､ 油で焼かずにヴァプール（蒸し）して火を通します。 ソースはサフラン風味のトマトソース､ 付け合せには赤ワインやバルサミコ酢､ カレーの風味を付けたパールオニオンを添えています。 仕上にピスタチオのオイルを使っていますが､ 全ての味が混ざり合ったときのバランスがポイントです。

肉料理「牛フィレ肉のステーキ 椎茸の詰め物と赤万願寺､小松菜ペースト添え」 牛フィレ肉は提供の直前に､列車の中で焼き上げます。 付け合せは京都の海老芋を詰めた椎茸､ローストした京都の赤万願寺唐辛子､ ペーストにした小松菜の３品です。 小松菜ペーストはステーキやどの付け合わせとも合うように仕上げています。

デザート「ゴルゴンゾーラのアイスクリームとファール･ブルトン」 このお皿の主役は何と言ってもゴルゴンゾーラのアイスクリーム。 ゴルゴンゾーラの塩加減と砂糖の甘さのバランスが絶妙です。 このバランスを邪魔しない､ これも塩味のスイーツ､ブルターニュ風ファールを添えました。 無花果は一度､ 赤ワインで煮込んでから低温のオーブンでゆっくり乾燥させています。 甘さと塩味のバランスを楽しんで頂くデザートです。

コーヒー又は紅茶 今回のメニューでは､ インドネシアの『ガヨ･マウンテン』を召し上がっていただきます。 インドネシアのコーヒー栽培の歴史は古く､１６９６年､ オランダ人がインドから苗木を持ってきたことに始まります。 産出されるコーヒーが非常に良質なことは古くから知られていましたが､ 最近特に注目されています。

３−６．サロンカー「サロン･デュ･ノール」 ４号車はサロンカーとなっており､自由に利用できるようになっている。 特に日本海側に全ての座席が設置されていて､ 手前がカップルシートになっているようである。

４．札幌から大阪へ−寝台特急「トワイライトエクスプレス」の旅

４−１．幻の寝台券「トワイライトエクスプレス」 ２００９年９月に「北海道フリーパス」を使って北海道完乗の旅に出た。 その旅の帰りは「トワイライトエクスプレス」で札幌から大阪まで行き､ そこから新幹線で東京に戻るというルートを選んだ。 遠回りにはなるが､それでもどうしても乗ってみたい寝台列車だったのだ。 予定の９月１７日木曜日の１ヶ月前､10:00a.m.前にＪＲ幕張駅に行ったが､ 案の定､Ａ寝台個室“ロイヤル”もＢ個室“ソロ”も完売だった。 一応キャンセル待ちをお願いして､新千歳−羽田の飛行機を予約した。 たぶん､絶対に無理だと思っていたのだが､ ９月２日にＪＲ幕張駅から携帯に着信があり折り返しで電話すると､ キャンセル待ちだった「ロイヤル」に空きが出たという。 奇跡だ！１年半トライし続けて､やっと取ることが出来たのだ。 飛行機のチケットはホームページでキャンセルすることにした。

ＤＤ５１形ディーゼル機関車重連に牽引され ､13:49頃､「トワイライトエクスプレス」は､ 札幌駅４番線に入線してくる。 あこがれの寝台列車に初めて足を踏み入れた時は､ やはり感動だった。

４−２．ウエルカムドリンク Ａ寝台個室「ロイヤル」は２号車にあり､５番が予約した個室である。 隣の３号車は食堂車「ダイナープレヤデス」､ その隣の４号車はサロンカー「サロン･デュ･ノール」である。 Ａ寝台は１号車､２号車に集中していて､ 食堂車､サロンカーでＢ寝台利用客と分けられている。 出発前に食堂車の係員が尋ねてきて､ トワイライトディナー券とトワイライト食事予約券を渡す。 さらにウエルカムドリンクの確認と翌朝の朝食の予約をする。 暫くして､別の係員がウエルカムドリンクを運んでくる。 ウエルカムドリンクはＳＡクラスの特権で､ ワインやウイスキー､コーヒー､ジュースなどがあり､ 今回は赤ワインを頼んだ。 「トワイライトエクスプレス」２０周年であり､ ワインボトルも２０周年近年ボトルになっていた。 赤ワインのハーフボトルのほかに､缶のお茶､おつまみがついてきた。 早速赤ワインを開けて車窓を眺めながらワインを愉しむ。

４−３．牽引機の交換 札幌から五稜郭までは非電化区間があるため､ ＤＤ５１形ディーゼル機関車が重連で牽引する。 五稜郭から青森信号所までは青函トンネルがあるため､ 塩害対策が施された専用機ＥＤ７９形交流電気機関車を使用する。 青森信号所から大阪まではＥＦ８１形交直流電気機関車が牽引する。

４−４．モーニングコール ディナー後にシャワーを浴びて少しは酔い冷ましになったが､ それでもさすがにワインを飲み過ぎたらしく､ 9:30p.m.には寝てしまう。 ちょうど青森信号所で牽引機を付け替えて出発したあたりである。 夜中､3:30a.m.頃にいったん目が覚めるがまた寝て､ 5:00a.m.のモーニングコールで起床する。 シャワーを浴びて部屋でボッーとしていると､ 6:17a.m.にモーニングコーヒーが運ばれてくる。 これもＳＡクラスの特権である。 さらに新聞も部屋の前に置かれている。

		４−５．朝食−洋朝食 6:45a.m.に朝食を予約しておいたが､ 6:37a.m.に車内放送で案内があった。 食堂車「ダイナープレヤデス」で､ 予約しておいた洋朝食1,575円を喰う。 スクランブルエッグとハム､サラダ､フルーツ､パン､コーヒー､オレンジジュース。 前日に予約した時に渡された「朝食予約券」の表と裏。
パン スクランブルエッグ サラダ フルーツ ジュース コーヒー

４−５．敦賀での牽引機の交換 青森信号所から大阪までは､ ＥＦ８１形交直流電気機関車が牽引するが､ 敦賀で牽引機を交換する。 大阪までの牽引機は明日青森信号所まで牽引するため､ ここで明日使用予定の牽引機に交換するのである。 ＥＦ８１形１１３号機からＥＦ８１形４３号機に付け替えられた。

４−６．兵どもが夢のあと 前を走っている電車が遅れているとのことで､ 金沢や福井あたりで１３分の遅れだった。 敦賀で牽引機を付け替え､湖西線のループを楽しみながら京都､新大阪､大阪と行く。 乗車時間は最長だが､それでも大阪駅が近づくにつれて物足りない､ もう少し乗っていたいという気持ちにさせられた。 それだけこの「トワイライトエクスプレス」という寝台列車が魅力的だということだろう。 遅れていたダイヤも解消され､12:47に予定通り大阪駅に到着する。 夢が醒める時間がとうとう来てしまったようだ。

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