７月６日日曜日に東京フリーきっぷを使って東武亀戸線の徒歩取材をした。
東武亀戸線はもともと本線として機能していた時代もあった路線である。
現在の東武鉄道の本線格は浅草から伊勢崎までの伊勢崎線であるが､
東武鉄道の最初の開業区間は１８９９年８月に開業した北千住から久喜までだった。
しかし東武鉄道は最初から吾妻橋を起点に考えていたようで､
さらには越中島までの延伸計画もあったが､なかなか認可が下りなかった。
１９０２年４月１日にようやく吾妻橋までの延伸が許可された。
この延伸の時に同時に申請されたのが曳舟から分岐して亀戸までの支線であり､
１９０４年４月に開業､当時は総武鉄道（現･ＪＲ総武線）に入り両国まで乗り入れていた。
これによって曳舟から吾妻橋までの区間は廃止された。
両国駅が東武鉄道にとっても起点駅となったのだが､
１９０７年９月１日に総武鉄道が国有化されると再び起点を吾妻橋に戻し､
旧吾妻橋駅（現･とうきょうスカイツリー）を起点として駅名を“浅草”とし､
１９１０年３月に旅客営業を再開､これに伴って総武線への乗り入れは中止された。
現在の起点の浅草への乗り入れは京成電鉄と競合した。
京成電鉄は自社に有利に免許が交付されるように政界工作し､
それが発覚して社長が逮捕されるなどの事件となった。
京成電鉄はこのことにより浅草乗り入れを断念して､
東武鉄道が１９３１年５月に旧浅草を業平橋に改称､浅草雷門（現･浅草）まで開業させた。
業平橋は東京スカイツリー開業に合わせ､２０１２年３月１７日に改称された。
今回は東武亀戸線全区間3.4kmを歩いてみようと思う。
現在は地下鉄網の拡充で都心へのアクセス線というよりは､
地元の生活路線と行った様相である。
充当されているのは８０００系２両編成であるが､
それでも元は本線格だったために曳舟に入る直前まで複線で敷設されている。
東武鉄道亀戸駅は島式１面２線のホームであり､
さらに終着駅であるためにホームからスロープになって改札に繋がる。
ＪＲ亀戸駅の北口から線路に沿って歩いて行く。
スタートしたのがちょうど7:30a.m.だったが､
駅近くにある亀戸の名店「亀戸餃子」では店主がちょうど出勤してきたところだった。
近くの踏切から亀戸駅を見る。
特に地図では確認しておらず､ただ線路に沿って歩く。
亀戸の隣の駅は亀戸水神である。
駅名の由来の亀戸水神宮は約200mの距離にある。
亀戸水神は大きく弧を描いて南北にホームが延びる位置にあり､
相対式２面２線で２番線側に駅舎があり､１番線ホームとは構内踏切で繋がれている。
次の東あずまに向かって線路沿いを歩くが､
途中に用水路があり､それを越えるのに苦労した。
近くには小原橋という橋があるのだが､改修中で橋桁はない。
丸八通りの橋の下に仮橋が設置してあった。
これを渡って漸く東あずま駅に到着する。
駅舎は２番線側に丸八通り側に向かって設置されている。
ホームは相対式２面２線で､構内踏切で結ばれている。
ここで亀戸線の漸く半分である。
東あずまの現在の所在地は墨田区立花だが､
開業当時の所在地は吾嬬町東で語呂の関係で東あずまにしたという。
ここからは丸八通り沿いに歩いて小村井へ行く。
“小村井”は“おむらい”と読む。
何だかオムライスが食べたくなるような駅名だ。
小村井も相対式２面２線のホームを有し､
ホームが少しずれて設置されているのが特徴的。
１番線の曳舟方面に駅舎があり､２番線には地下通路で繋がっている。
駅舎の反対側の踏切方向から電車が入っていく。
ここから曳舟に向かって歩くが､亀戸線の中では一番駅間が長く､
またずっと歩いていたために疲弊が蓄積していてしんどかった。
さらに京成線が走っていて､しかも高架工事の最中である。
上り線が高架化されているが､下り線はまだ地上線のために､
工事用フェンスが高架線路を覆っていて見通しも悪い。
先に京成曳舟に行くが､案の定工事用フェンスに包まれ駅舎は見えなかった。
曳舟川通りを歩いて東武鉄道の曳舟まで歩く。
ここも工事中のようで､東口は工事用フェンスに覆われていた。
西口も工事中だったが､それでも高架下はむき出しのままだった。
これで亀戸線全区間徒歩の旅は完了した。
ここからは都営バスで両国に出ようと思い､近くのバス停まで歩く。
東武鉄道曳舟駅で取材が完了したのは9:13a.m.だった。
この旅に使っていた東京フリーきっぷはＪＲ東日本都区内区間と､
東京都交通局､東京メトロ全線が１日乗り放題となる。
つまり都営地下鉄だけではなく､都電､都バス､日暮里･舎人ライナーにも乗ることが出来る。
しかしバス停に到着して目が点になった。
休日のダイヤは９時台は09:02しかなく､既に行ってしまった。
そのあとは10:30でまだ１時間以上ある。
平日の通勤通学の時間帯に１時間に２本のはあるが､
あとは１時間に１本､全くない時間帯もある。
東京だから運転本数が多いと思っていたが甘かった。
電車の駅が近くにあるのでその分利用客が少ないのだろう。
仕方がないので押上まで歩く。
場所は把握していないが､東京スカイツリーの麓まで歩けばいい。
曳舟川通りを歩いてとうきょうスカイツリー駅まで行く。
スカイツリーツリータウンをぐるっと回って漸く押上駅の入口まで辿り着く。
押上駅Ｂ３出入り口に到着したのは9:45a.m.だった。
亀戸駅を出てから２時間１５分の時間が流れていた。
取材日：２０１４年７月６日
区間：東武亀戸線亀戸駅−亀戸水神駅−東あずま駅−小村井駅−京成曳舟駅−東武鉄道曳舟駅−押上駅